未来低空经济的发展趋势可以从以下几个方面进行详细分析：
近年来，低空经济市场规模将迅速扩大。2022年中国低空经济规模已达到4000亿元，预计到2028年，中国低空经济市场规模将达到3.7万亿元，而到2035年，中央对国家低空经济的产业规模预期超过6万亿元。此外，2024年3月工信部、科技部、财政部、中国民航局四部门发布的《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》提出，到2030年通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力。
政策支持是推动低空经济发展的关键因素。例如，河南省印发了《促进全省低空经济高质量发展实施方案(2024—2027年)》，明确了2025年和2027年两个阶段的目标。此外，国家层面也多次强调低空经济的重要性，如《国家综合立体交通网规划纲要》提出发展低空经济，并在政府工作报告中首次写入低空经济。
无人驾驶航空器(UAV)和电动垂直起降飞机(eVTOL)是未来低空经济发展的主力军。这些技术的发展将大幅提升低空飞行器的性能和安全性，推动其在城市空中交通(UAM)等领域的广泛应用。例如，城市空中交通系统旨在通过无人机和载客空中出租车等新型运载工具，在人口稠密地区建立一个安全高效的空中运输系统。
低空经济的应用场景非常广泛，包括民用无人机、空中游览、航拍摄影、航空表演、私人飞行等。此外，低空经济还可以与机器人技术结合，探索新的商业模式。例如，河南省提出要全力抢占新赛道，加快打造具有全国影响力的低空经济发展高地。
随着低空经济的快速发展，安全管理和规范指导显得尤为重要。需要空域管理、安全监控和主动安全防御技术相融合，并有相关的规范指导和协同政策。例如，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的出台有利于支撑无人机产业强劲增长。
未来低空经济的发展将呈现出市场规模快速增长、政策支持和市场需求强劲、技术创新和应用广泛、多元化应用场景丰富以及安全管理和规范指导加强等特点。这些因素共同推动了低空经济的蓬勃发展，使其成为经济增长的新引擎和战略性新兴产业的重要组成部分。
一、 低空经济市场规模在全球范围内的增长预测
全球低空经济市场规模在全球范围内的增长预测如下：
根据前瞻产业研究院的报告，2022年全球低空经济市场规模约为10万亿元。
中投产业研究院发布的《2024-2028年中国低空经济深度调研及投资前景预测报告》显示，全球低空经济正在快速发展期，各国政府的政策支持和技术进步是推动这一领域的主要因素。
中商产业研究院的报告指出，2022年全球低空经济市场规模约为10万亿元。
二、 哪些国家或地区已经开始实施低空经济相关的政策
中国多个省市已经开始实施低空经济相关的政策，具体包括：
- 杭州市：根据，杭州市发布了《杭州市低空经济高质量发展实施方案(2024-2027年)》，政策内容包括加快补链强链，建设低空产业创新高地，重点实施4项举措：加大低空企业招引培育;加快低空产业园区建设;开展关键核心技术攻坚;打造高新高能创新载体。
- 广东省：显示，广东省公布了《低空经济高质量发展行动方案》，提出打造国家级产业创新平台、世界级低空制造高地，加快推动整机、关键零部件、基础科技攻关，对标国际领先水平。
- 广州市：中提到，《广州市低空经济发展实施方案》的政策解读，内容包括统筹推进低空经济顶层设计、全空间无人体系构建和应用、协助建立军地民协同管理机制，聚焦低空产业强链补链，推动低空制造业和生产性服务业协同发展。
- 湖南省：中湖南省发展和改革委员会解读了《关于支持全省低空经济高质量发展的若干政策措施》，通过飞行补贴降低传统通航运营成本，鼓励企业提高飞行量;通过航线补贴，积极发展城市无人机配送、无人机运输等新兴物流方式。
- 上海市：中提到，《上海市低空经济产业高质量发展行动方案(2024-2027年)》，旨在贯彻落实制造强国和交通强国战略，抢抓全球低空经济创新发展战略机遇，打造低空经济产业新业态，大力推进新型工业化，培育发展新质生产力。
- 武汉市：中武汉市人民政府发布了支持低空经济高质量发展的若干措施，内容包括支持低空经济重大项目落户，加快提升低空经济竞争力，打造低空经济发展高地，培育发展新质生产力。
三、 无人驾驶航空器(UAV)和电动垂直起降飞机(eVTOL)的技术发展现状及未来趋势
无人驾驶航空器(UAV)和电动垂直起降飞机(eVTOL)的技术发展现状及未来趋势如下：
1. 无人驾驶航空器(UAV)
技术发展现状：
无人驾驶飞行器(UAV)在经济、商业、休闲、军事和学术目的的多种应用中表现出极大的多样性。在过去十年中，无人机行业作为制造和交付融合的典范得到了迅速发展，通过整合多种技术提供协同效应。无人机技术的发展主要集中在提高飞行效率、安全性以及自主导航能力上。
未来趋势：
未来，无人机将继续在多个领域中发挥重要作用，特别是在物流配送、农业巡检、消防和医疗运输等方面。随着技术的进步，无人机将更加智能化和自主化，能够实现更复杂的任务和更高的效率。
2. 电动垂直起降飞机(eVTOL)
技术发展现状：
eVTOL是一种能够实现垂直起降且主要依赖电力驱动的飞行器，根据设计和功能的不同，可以分为多旋翼、倾转旋翼和固定翼+垂直起降三种主要类型。目前，全球29%的eVTOL项目处于飞行测试阶段，47%的项目处于概念设计阶段。eVTOL具有无需跑道、绿色环保等优点，能够避开拥堵的地面交通，提高出行效率。
未来趋势：
eVTOL的市场前景广阔，预计到2035年，全球eVTOL保有量将达到26000架，带动全球eVTOL累计市场规模预计达到1600亿美元。eVTOL有望打破传统交通运输工具的市场边界，成为高铁、地铁、长途巴士、出租车、私家车的重要补充和替代，甚至有机会成为未来的交通出行和运输的主流方式之一。此外，eVTOL在城市交通、医疗运输、物流配送、旅游观光等领域具有广阔的市场潜力空间。
3. 综合分析
无人驾驶航空器(UAV)和电动垂直起降飞机(eVTOL)都代表了未来航空技术的重要发展方向。UAV将继续在多个领域中发挥重要作用，而eVTOL则有望成为未来城市交通和低空经济的核心载体。
四、 城市空中交通系统(UAM)的实际应用案例
城市空中交通系统(Urban Air Mobility，UAM)旨在通过在城市空域内使用小型自动化飞行器进行运输，从而解决城市交通拥堵问题。以下是几个实际应用案例及其解决城市空中交通拥堵问题的方式：
亿航智能在广西贺州投入了多台双座版载人级自动驾驶飞行器(AAV)“亿航216”，用于医疗救援运输人员和物资。这种应用不仅提高了医疗救援的效率，还减少了地面交通的负担，从而缓解了城市交通拥堵问题。
UAM系统在物流领域的应用也显著缓解了城市交通拥堵。例如，现代汽车在2020年CES国际消费类电子产品展览会上发布的UAM空中城市出行愿景，展示了如何通过空中物流运输来减少地面交通压力。
空中客车公司计划在2023年之前建立一个城市空中交通系统，并预计在2025年之前投入使用。该系统旨在通过将飞行器纳入城市空域，提供更快捷、更直接的路线，从而彻底变革交通，解决城市化和道路拥堵的挑战。
UAM作为现有地面交通的补充选项，通过立体交通来解决地面交通衍生的交通拥堵和空气污染等问题。这种立体交通方式可以有效减少地面交通的压力，从而缓解城市交通拥堵。
研究探讨了UAM按需服务的网络设计，通过整数规划和求解算法来确定垂直起降机场的最佳位置和用户需求之间的相互作用，从而优化空中交通的布局和运行效率。
五、 在低空经济领域，安全管理和规范指导的最新进展
在低空经济领域，安全管理和规范指导的最新进展主要体现在以下几个方面：
各地政府和相关部门正在积极构建和完善低空经济的安全监管体系。例如，《上海市低空经济产业高质量发展行动方案》中提到，将加强低空航空器的规章制度和标准规范建设，对设计、生产、适航、运营和维修等环节进行规范化管理，强化低空飞行安全监管。广东省也发布了相关政策，要求建立健全低空经济产业安全保障相关制度，严格规范空域使用、飞行活动、设备制造等活动环节。
为了保障低空经济的安全，我国已发布《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》等相关法规，填补了低空空域管制制度的空白。此外，市场监管总局等18部门联合印发了《贯彻实施〈国家标准化发展纲要〉行动计划(2024—2025年)》，提出在2024年至2025年期间贯彻实施国家标准化发展纲要，这将有助于完善低空经济的标准体系。
人工智能技术的应用正在提高低空飞行的安全性和监管水平。例如，实现飞行感知一张网、数据通信一张网、算力应用一张网，构建低空经济的“数字智能大脑”进行管理。专家指出，筑牢低空经济安全底座需要空域管理、安全监控和主动安全防御技术相融合，并有相关的规范指导和协同政策。
面对低空经济产业的高速增长，各地也在探索应急管理模式。例如，大鹏新区探索“五化”管理模式，打造低空经济安全监管的大鹏模式，在低空经济大安全大应急领域走在前列。此外，城市需要加强安全风险防控能力，建立健全的安全管理制度和技术标准体系，保障产业发展和市民生命财产安全。
针对低空经济面临的安全风险，如无人机飞行“不报备”、“卡信号”等问题，专家建议强化立法监管和技术监测反制，确保无人机有序合规使用。
